„Dai isch 50!“
… isch es aber nimmer.

Im Schwanenplatztunnel in Bad Cannstatt gilt stadteinwärts plötzlich Tempo 40 statt 50 — und der unsichtbare Schwarzlichtblitzer kassiert still und leise. Viele merken es erst, wenn die Briefe im Kasten liegen.

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Was ist passiert?

Jahrelang galt im Tunnel am Schwanenplatz (B14) in beide Richtungen Tempo 50. Seit Kurzem ist stadteinwärts Richtung Stuttgart nur noch Tempo 40 erlaubt — Richtung Bad Cannstatt bleibt es bei 50. Wer den Tunnel kennt, fährt aus Gewohnheit 50 und wird vom Schwarzlichtblitzer erfasst, ohne es zu merken: kein Blitz, kein rotes Licht, nichts.

50 → 40 Stadteinwärts wurde das Tempolimit gesenkt — die Gegenrichtung bleibt bei 50. Das neue Schild ist leicht zu übersehen.
0 Blitze Der Schwarzlichtblitzer arbeitet mit Infrarot. Man merkt nicht, dass man geblitzt wurde — und fährt am nächsten Tag wieder „falsch“.
3–4× So oft wurde ein Stuttgarter Radiomoderator hintereinander geblitzt, bevor der erste Bescheid ankam. Es dürfte tausenden Fahrern genauso gehen.

Stand: August 2026. Grundlage: Vor-Ort-Bericht des Radiosenders DIE NEUE 107.7 vom 29.07.2026 (Facebook-Reel mit Aufnahmen der Beschilderung). Sollte sich die Beschilderung ändern oder eine Angabe unzutreffend sein, korrigieren wir sie umgehend — Hinweis genügt an die im Impressum genannte Adresse.

So werden Fahrer kalt erwischt

Kein Blitz, keine Warnung — erst Wochen später liegt der Stapel Bescheide im Briefkasten:

Autofahrer fährt ahnungslos durch den Tunnel, während der unsichtbare Blitzer auslöst
Der Schwarzlichtblitzer löst unsichtbar aus — der Fahrer ahnt nichts. (Symbolbild)
Überraschter Autofahrer öffnet einen Stapel Bußgeldbescheide
Wochen später: gleich mehrere Bußgeldbescheide auf einmal. (Symbolbild)
Tunnelportal mit leicht zu übersehendem Tempo-40-Schild
Das neue 40er-Schild an der Einfahrt — leicht zu übersehen. (Symbolbild)

Unsere Forderungen an die Stadt Stuttgart

  1. Rückkehr zu Tempo 50 stadteinwärts — oder eine öffentliche, nachvollziehbare Begründung, warum 40 nötig sein soll, während die Gegenrichtung bei 50 bleibt.
  2. Deutlich sichtbare Beschilderung mit auffälligem Hinweis „Achtung, geänderte Geschwindigkeit!“ während einer Übergangszeit — so wie es bei geänderten Vorfahrtsregeln üblich ist.
  3. Kulanz bei Altfällen: Wer in den ersten Wochen nach der Umstellung mehrfach hintereinander geblitzt wurde, ohne einen ersten Bescheid erhalten zu haben, soll auf Antrag nur für den ersten Verstoß belangt werden.

Die gesammelten Unterschriften übergeben wir als Petition dem Gemeinderat und der Stadtverwaltung Stuttgart (Petitionsrecht, Art. 17 Grundgesetz).

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Mit deiner Unterschrift unterstützt du die Forderungen an die Stadt Stuttgart. Nach dem Absenden bekommst du eine E-Mail mit einem Bestätigungslink — erst nach dem Klick zählt deine Unterschrift (so stellen wir sicher, dass jede Unterschrift echt ist).

* Pflichtfelder. Keine Cookies, kein Tracking — deine Daten werden ausschließlich für diese Aktion verwendet und nach deren Abschluss gelöscht.

Häufige Fragen

Ist das eine offizielle Petition?

Es ist eine private Unterschriftensammlung auf Grundlage des Petitionsrechts (Art. 17 GG). Jeder hat das Recht, sich mit Bitten und Beschwerden an Behörden und Volksvertretungen zu wenden. Wir übergeben die gesammelten Unterschriften gebündelt an den Gemeinderat und die Stadtverwaltung Stuttgart.

Was passiert mit meinen Daten?

Deine Daten werden auf einem Server in Deutschland gespeichert und ausschließlich für diese Aktion verwendet. Bei der Übergabe an die Stadt werden nur Name, PLZ und Ort weitergegeben — niemals deine E-Mail-Adresse. Details in der Datenschutzerklärung.

Ich wurde mehrfach geblitzt — was kann ich tun?

Gegen einen Bußgeldbescheid kann innerhalb von zwei Wochen nach Zustellung Einspruch eingelegt werden. Ob ein Einspruch im Einzelfall Aussicht auf Erfolg hat, kann nur eine Rechtsanwältin oder ein Rechtsanwalt beurteilen — diese Seite bietet keine Rechtsberatung. Viele Rechtsschutzversicherungen decken Verkehrs-Ordnungswidrigkeiten ab.

Seid ihr gegen Verkehrssicherheit?

Nein. Wenn es nachvollziehbare Gründe für Tempo 40 gibt (z. B. Lärmschutz oder Sicherheit), sollen diese transparent gemacht werden. Uns geht es um die Art der Umsetzung: eine kaum sichtbare Änderung an einer jahrelang gewohnten Strecke, kombiniert mit einem unsichtbaren Blitzer — das empfinden viele als unfair, weil aus Fehlern nicht gelernt werden kann, bevor der nächste folgt.